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       T.C.O. ?是卡車“全生命周期成本”（Total Cost of Ownership）的簡稱。這個(gè)概念最初源于上世紀(jì)90年代中期物流管理飛速發(fā)展的歐洲。梅賽德斯-奔馳卡車于2012年將T.C.O.?概念首次引入中國，并結(jié)合中國物流行業(yè)現(xiàn)狀，推出了專為中國物流運(yùn)輸業(yè)打造的“T.C.O.?運(yùn)盈智匯”解決方案，將涉及買車、用車、管車、養(yǎng)車的四大真相分享給全國各地的物流從業(yè)人士，幫助客戶尋找最優(yōu)的成本結(jié)構(gòu)，挖掘更多長途運(yùn)輸利潤。

       2017年3月9日，以“川”流不息為主題的2017梅賽德斯-奔馳卡車T.C.O.?運(yùn)盈智匯圓桌沙龍?jiān)诔啥紗⒑?。來自奔馳卡車中國的專家團(tuán)隊(duì)為中國西南地區(qū)客戶誠意奉上一場精彩紛呈的“聚?變——產(chǎn)業(yè)變革中的T.C.O.?運(yùn)盈智匯”分享會(huì)，強(qiáng)力助勢當(dāng)?shù)仄髽I(yè)打造高效車隊(duì)。

戴姆勒卡客車（中國）有限公司車隊(duì)管理及創(chuàng)值培訓(xùn)部高級(jí)經(jīng)理王丹東先生擔(dān)任本次圓桌沙龍的主持人

戴姆勒卡客車（中國）有限公司車隊(duì)管理及創(chuàng)值培訓(xùn)部彭杰做主題演講

       奔馳卡車的 T.C.O.?運(yùn)盈智匯致力于為客戶提供全方位的服務(wù)解決方案，從買車、用車、管車、養(yǎng)車四大真相出發(fā)，幫助客戶更好地提升效率，在如今互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境變革中取得先機(jī)。今年的T.C.O.?運(yùn)盈智匯采用圓桌沙龍形式，打造精品交流模式，針對(duì)地域、行業(yè)差異，以客戶最關(guān)心的話題為出發(fā)點(diǎn)，邀請當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)家現(xiàn)身說法，為廣大用戶帶來更加真實(shí)、優(yōu)質(zhì)、切實(shí)可靠的定制化T.C.O.?解決方案。

彭杰先生為大家進(jìn)行車輛講解

       本次成都站的交流結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，通過“成都-上海線”這段平原山區(qū)混合路線作為案例，講述了如何通過梅賽德斯-奔馳牽引車標(biāo)配的FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)掌控車輛行駛狀態(tài)，提高車輛出勤率，讓以“路、車、人”為核心的精益化車隊(duì)管理模式成為可能。FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)總線能收集超過2000個(gè)關(guān)于車輛的精確數(shù)據(jù)，并基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行再次分析，為精益化管理提供客觀參照。如此精細(xì)的大數(shù)據(jù)管理，為車隊(duì)運(yùn)營提供了切實(shí)可靠的保障，更好地踐行了T.C.O. ?運(yùn)盈智匯的服務(wù)理念。

       值得一提的是，除了奔馳卡車中國為廣大客戶帶來的主題演講外，在此次的圓桌沙龍（成都站）上，與會(huì)嘉賓還親自分享了FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)是如何幫助車隊(duì)三名駕駛員大幅提升駕駛表現(xiàn)，并幫助公司形成“比學(xué)趕幫超”的良性駕駛工作氛圍。奔馳卡車專家團(tuán)也從買車、用車、管車、養(yǎng)車四大方面協(xié)助解答各位嘉賓在新物流市場環(huán)境下的一系列問題，為廣大客戶揭示運(yùn)輸收益背后的真相，助力物流企業(yè)提高運(yùn)輸效率和市場競爭力，踐行梅賽德斯-奔馳卡車“不負(fù)眾托”的品牌主張。

       T.C.O. ?運(yùn)盈智匯圓桌會(huì)議成都站的成功舉辦，增強(qiáng)了與會(huì)者對(duì)于奔馳卡車品質(zhì)及服務(wù)理念的認(rèn)同?；顒?dòng)期間，奔馳卡車中國還針對(duì)客戶需求，現(xiàn)場推薦了Actros 2644 6×2牽引車。來自客戶的高度認(rèn)同是奔馳卡車T.C.O. ?運(yùn)盈智匯前進(jìn)的動(dòng)力，奔馳卡車也將繼續(xù)致力于為廣大客戶提供更多創(chuàng)值服務(wù)，讓車隊(duì)運(yùn)輸“川”流不息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理利潤最大化。

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